Касслер К., Браун Г.: Металлический шторм

В Индийском океане погибло мирное исследовательское судно, изучавшее странные погодные аномалии. Расследование причин бедствия поручили Курту Остину из легендарного Национального управления подводных исследований. Изучив факты, тот убедился: команду погубил вовсе не несчастный случай. Ученые перешли дорогу безумному изобретателю, разработавшему грандиозный план: наполнить океаны мириадами нанороботов, с их помощью взять под контроль движение течений и ветров, а затем продавать дождь тем странам, которые больше заплатят, карая непокорных засухой. Как остановить похитителя дождей, если прожорливый рой микроскопических машин уже кишит в океанских глубинах? Враг опасен, но Курт Остин готов бросить ему вызов…

Количество страниц: 384

Об авторе

Американский писатель Клайв Касслер родился в 1931г. Детство и юность провел в Калифорнии на берегу океана. Купаясь и ныряя с аквалангом, юный Клайв был очарован красотами подводного мира. Любовь к подводным изысканиям он пронес через всю свою жизнь.

Отслужив на корейской войне, Клайв Касслер находит себе работу в рекламном бизнесе. Он пишет концепции, бренд-эссенции и слоганы. Сложно назвать литературной деятельностью записки молодого рекламщика, относящиеся к тому периоду его жизни.

Однако к 34 годам Клайв Касслер все же публикует свой первый приключенческий роман. Одержимость автора морской тематикой отразилась даже в названии этой книги — «Средиземный пират».

Настоящую славу Клайву Касслеру принесло его третье произведение. Роман «Поднять Титаник» разошелся тиражом 100 миллионов экземпляров. Книга была экранизирована, однако фильм настолько не понравился автору, что Клайв Касслер вплоть до 2005 года не давал согласия на экранизации других своих произведений.

Став обеспеченным человеком, Клайв Касслер осуществил свою детскую мечту — основал агентство морских и подводных изысканий. Не являясь дипломированным инженером, Клайв Касслер часто подсказывал своим сотрудникам неординарные и порой парадоксальные идеи, связанные со сложностями при подъеме затонувших кораблей.